【乡土情缘】朱玉华：记忆中的“打河车”-乡土文学


时光老人停不下匆匆脚步，但不会忘记，将不合时宜的物什，甩到脚后根。比如“打河车”，曾经是那么不可或缺，热闹纷纷，现如今，早就被丢得无影无踪。
小时候，我们那里缺水，尤其是夏秋之交，滴水贵如金。你若不信，民谣可以作证：
有女莫嫁高田塅，
禾种下泥车下凼。
下雨三天涨大水，
停雨三天忙抗旱。
这民谣，虽略显夸张，但也反映了缺水的真实性。
那时候，水车是家家必备的生产工具，有的一家有两三条之多。如遇天气不好，早春整秧田的时候就要用上水车。水车全部是用木质材料做成，一个长约1丈，宽约六寸，高约八寸的木板槽，槽中间托着一条4寸左右的木板，槽的两头分别安有六个齿的轱辘，中间用约5寸长酒杯大小的木棒，一头做成槽状另一头扁形，叫做“龙骨”。每一根“龙骨”钳有一片4寸见方的木板，叫做车叶，将龙骨一根一根地连接成圈，套装在水槽内爱神苏西。将水车一头插在水塘里，另一头轱辘处每边装有一个把手，摇动把手带动轱辘转动，轱辘带动龙骨，一片片的车叶将水堵在车槽里，随着轱辘的旋转，达到将低处的水车往高处的目的。
最热闹，也是最艰苦的要算“打河车”了方步亭原型，就是用水车将河水引上来。我们村前的捞刀河，因河岸较高，所以要用多部水车接力。第一部水车叫做“发水”车克里斯韦伯，顾名思义，就是首先将河水引上来的。人站在堆砌好的水凼里，每只手里拿个小竹筒，将小竹筒套在轱辘的把手上。弯着腰双手不停地摇动把手603663，水源源不断从车槽里流出来。第二条水车安在第一条水车的车水凼里，将第一条车凼里的水往上车，依次类推，直到河水能够自流到田间。所以很多时候要安排10多条水车接力才能将河水车上来。车水是件非常费力的劳动，每条车一般要有两人轮换。那个时候农民们没有钟表时剑波，为了掌握时间，只能在每个车水凼前插上一根香，并在香上等距离地做好标记。开工时将其点燃，按香燃烧的长短来计算时间，燃烧到标记处则换人。
如果车的倾斜度大、车的频率快就更加吃力了。很多时候每台水车都要配上一个“打拐”的人，所谓“拐”就是用一长4、5尺的木板或竹片做成，顶端有个圆孔，圆孔套在水车把手上，打拐的人抓住另一端，随着车轱辘的旋转一推一拉，从而帮助车水人减轻劳动强度。也有弓着身子双手攀动车叶助力的。车水的人个个赤膊短裤，全身上下湿淋淋的，分不清是水珠还是汗珠。一场下来，大都就地坐在水凼旁边，直喘粗气。
记忆中的“打河车”，场面热闹而壮观，人虽劳累但乐观。加上接替的、打拐的、送茶水的、送饭菜的、修水车的、看热闹的人很多，“哦嗬”声、助威声、喝彩声此起彼伏孙文雪。“发水”的人车的快，后面的每条车也必须跟着快，谁要是慢了谁的车水凼里的水就会外溢，流回河道，这是谁都不愿看到的。体力弱的、没什么耐力的往往当场被累倒在车水凼里。
　
“发水”，沈佳润要求速度基本均匀，绝不能一阵快一阵慢。太快，上面的人接不住，水会冲坏车水凼；太慢，则上面无水可车，干着急。所以发水车的人一定要由稳重且有耐力的人担任。
“打河车”实质是一场协作协调的作战，也是对大自然的一种无奈的抗争，尽管费时费力，但当时也没更好的办法，无可奈何而为之。他拼的是耐力、体力和毅力，做是生存、收获和希望的努力。
后来抽水机取代了水车，随着抽水机的“突突”声响起，相当于几条甚至十几条水车的流量，欢笑着流进田间地头，父辈们只要背着锄头巡查一下水的流势，轻松惬意诱拐大神，笑容常常挂满脸庞。到七十年代初期，水库建成，渠道修通。渠水清清酷航官网，奔流不息，灌溉自流，水旱无忧，从此再也不用为水发愁。
“打河车”这种场面早就淹没在历史的长河中，可在我的记忆中，还是那么清晰我和上官燕。
2017年10月31日于悉尼

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　《乡土文学》编辑部
2017年10月15日