【丰田塞纳】全车中道隔音，同样的路，不一样的静噪效果——武汉松杉汽车音响改装-武汉松杉汽车音响改装
丰田塞纳很容易给人大气的感觉，整体线条流畅柔和，给人以亲切感。外观前卫时尚，配之以低重心的车身，营造了强烈的视觉冲击力。车舱宽阔，安静，座椅全部采用双色真皮。它是这些中型MPV车型中唯一一款采用了全轮驱动方式的车型。2016款丰田塞纳只有当前轮打滑的时候，才会将动力传递给后轮，从而既降低了油耗又提升车辆的通过性和稳定性。
如此优质的车，恐怕很多人一眼望去就非常动心了。同样也有许多在意噪声的朋友蠢蠢欲动，又担心噪声太大。这些我们都无需关心鲍勃苏拉，尽情的选择丰田塞纳吧，你的忧虑我们将为您解决。武汉松杉汽车音响改装，对汽车音响、汽车隔音浸淫多年，手法独特，标准严苛窦文博，可以满足你对车内改装的所有幻想。
丰田塞纳全车隔音配置单
部位
材料
数量
四门
中道Q-mat
5
中道Q-pad
6
中道Q-Carpet吸音毯
7
底盘
中道Q-mat
5
中道Q-pad
4
中道Q-Deck低频王
7
后尾箱
中道Q-mat
7
中道Q-pad
4
中道Q-Carpet吸音毯
9
叶子板
中道Q-pad
4
中道Q-Carpet吸音毯
2
本次丰田塞纳的隔音施工材料较多，已经不同于SUV的隔音了。所有的MPV车型对隔音的施工都会比SUV车型多上20%以上的用料，像越野车型就用料更多了，但越野车型的降噪效果肯定是不如小轿车和SUV以及MPV的。原车噪声越大越难以降低，特别是胎噪的部分，最难降低。
▲前门板第一层隔音
▲前门板第二层隔音
▲前门板第三层隔音
前门板隔音采用了中道的Q-mat、Q-pad和Q-Carpet三种材料。其中Q-pad厚度为3mm，其丁基胶的含量是Q-mat的2倍以上，且Q-pad内部加入了独有的声学颗粒，能有有效的降低噪声。因而在某些汽车音响改装中，也会使用Q-pad来打造比较高级的箱体。
这里使用不同材料来进行组合，基于不同的降噪密度，可以有效的打散共振的频率。比起使用单一的降噪材料而言效果更为出众，尤其是Q-Carpet的吸音棉这种吸收材料，必不可少。
Q-Carpet具有防水、耐腐蚀、防潮、不易变形的优点，同时内部也有丁基胶结构，能够吸收噪声，是市面上普通白棉的3倍效果。
▲底盘部位（主驾和副驾）
▲底盘部位
▲底盘部位
▲底盘部位
▲后尾箱部位
▲后尾箱部位（叶子板）
▲后尾箱部位
▲副驾下面
▲后尾箱部位（叶子板）
▲后尾箱部位
▲底盘部位（中部）
▲底盘部位
▲后尾箱部位
▲底盘隔音整体效果
MPV的底盘大多都是一块平面，所以隔音施工起来会非常好看，也容易施工。底盘采用的是Q-mat、Q-pad两种止振板。内里有Q-mat进行条贴，打散共振频率，外面覆盖一层Q-pad满贴。使用不同阻尼系统的材料进行复合施工。
接下来将是底盘最终的Q-Deck低频声障材料，这种材料专门针对底盘的胎噪。
▲Q-Deck材料
▲Q-Deck材料
▲Q-Deck材料
Q-Deck低频声障具有5层，其分别的作用如下：
防水防尘层：
防止汽车在行驶过程中灰尘及积水，导致海绵的霉烂。
吸音隔热层：
独特的声学海绵韩庚偷电脑，将汽车噪音中高频部分吸收。
隔音隔热层：
白色的高密度声学泡沫不但能将汽车噪音中的中高频部分阻隔，而且还能将车地板热量有效的阻隔。
低频声障层：
铅合金是目前金属密度仅次于黄金的重金属阿信女朋友，也是目前阻隔低频噪音的最效的屏障。
隔音隔热层：
黑色的高密度声学泡沫不但能将汽车噪音中的中高频部分阻隔，而且还能将车地板热量有效的阻隔。
▲后尾箱隔音棉Q-Carpet
▲后尾箱隔音棉Q-Carpet（叶子板）
▲后尾箱隔音棉Q-Carpet（叶子板）
▲底盘整体效果
底盘最重要的材料就是Q-Deck低频王，这种材料对付低频胎噪有奇效，而对付低频都有效果的材料对付其他噪声自然不在话下。但因为这种材料重量较止振板要重许多，所以能够施工这种材料的地方有底盘、后尾箱、防火墙。其他地方是不适合使用这种材料的，特别是叶子板部位俞正强，除非我们有办法固定叶子板。因为叶子板一般是用卡扣或螺丝固定的，而卡扣容易松动，螺丝也不能受力太重，所以这种材料虽好，却不能直接上到叶子板的部位。
▲中门第一层隔音
▲中门第二层隔音
▲中门第三层隔音
▲叶子板隔音
▲挡泥板隔音
▲叶子板施工隔音棉Q-Carpet
▲挡泥板施工隔音棉Q-Carpet
汽车隔音是一个系统化的工程，每一种噪声都不会单独从一个位置传播，例如胎噪传播的途径有三个：叶子板，底盘，后尾箱。只做一个部位的隔音降噪所体会到的效果不足一半，需要针对这个噪声进行全方位的降噪，才能达到最好的效果。例如底盘更容易传导低频噪声，更容易听到车轮行驶过程中的车轮与地面的摩擦（低频）噪声。隔音的效果要根据材料来搭配，不同的材料起到的降噪效果不同，不过武汉松杉汽车音响有降噪测试仪器，能够方便大家在隔音前有一个效果对比。
汽车隔音的材料有哪些呢？
汽车隔音材料分为止振板、吸音棉、引擎隔热膜、低频专用材料。
①止振板又有等级的差距，好的止振板评判标准是里面的丁基胶含量多少，以及是否绿色环保。绿色环保可以通过闻、摸来判断，无色无味最好，如果有异味，摸过之后手上有黑色，那么即为次品。丁基胶的含量无法通过目视来判断，需要自行查找这个隔音的资料来判断。
②吸音棉分为一般的PET材料（我们说的白棉），黑色的记忆棉（防水），波浪棉等，每一种棉所用的位置不同，例如波浪棉用于有空腔的地方水上游击队。詹雯婷
③引擎隔热膜，主要用来保护引擎漆面。
④低频专用材料，因为低频信号频率低，振幅大，所以更容易传播，具有极高的穿透性，需要专业材料来吸收。低频是所有噪声中最难以处理的噪声，通常这样的材料价格都比止振板高出不少，但是效果也是最为明显的。
▲隔音部位分解图
旭日绵绵透过车窗轻抚你的脸庞，窗外的小树迅速的跑向后方，似有排列有序的兵卫。我双手搭在方向盘上，一首舒缓的音乐萦绕耳旁，而思绪漫漫躺在幸福里。任窗外咆哮的噪声，再见吧~~不必迷恋……
扩展阅读：
什么是汽车隔音？效果如何？全车隔音多少钱？隔音的材料有哪些？
全车隔音中各个部位的隔音原理是什么，你为什么要做隔音？
汽车隔音问答，带你正确认识隔音
1000多的隔音可以做吗，为什么价格差距那么大
教你如何自己动手做汽车全车隔音
什么是汽车隔音？效果如何老王搞事？全车隔音多少钱？隔音的材料有哪些？
引擎盖散热误区，引擎盖为什么要做隔音？
消除车内噪声的方案以及施工之后的安全性与效果——武汉松杉汽车音响改装
汽车隔音对音响效果的提升作用——武汉松杉汽车音响改装
噪音的危害——武汉松杉汽车音响改装
汽车噪声分类、汽车隔音的由来以及噪声治理——武汉松杉汽车音响改装
汽车隔音材料的选择——武汉松杉汽车音响改装
音箱内是否需要放吸音棉，应该放多少吸音棉——武汉松杉汽车音响改装
汽车音响的箱体是什么？如何打造汽车音响的箱体？