【丰田陆巡】HBI三分频音响系统改装，浮世三千，乐浮于情——武汉松杉汽车音响改装-武汉松杉汽车音响改装
丰田的陆地巡洋舰（简称丰田陆巡）已经有长达60多年的历史了。早在1951年，受当时日本警察预备军（即现今自卫队）的委托，以丰田为首的数家公司开始研制四轮驱动车。陆地巡洋舰的开山鼻祖——丰田吉普bj便走上了历史舞台。“bj”的名称是根据配置的3386cc水冷直列6缸b型汽油发动机和在sb型卡车上采用经过改良的j型底盘而来的。车身采用帆布蓬。由于通过富士山六合目攀爬试验证明了它的越野性和耐久性，因此，它作为陆地巡洋舰车型历史的起点应该是没有争议的。
既然是主打越野的车型，那外出时的沿途时光应该是如何渡过的呢？旭日阳光，微风拂煦，古丽扎娜 漫漫长路枯燥而无味。浮世三千，若论旅行之爱，吾爱有三。一曰：激情，二曰：美食，三曰：音律。沿途遇见美食，偶尔激情肆掠，唯独音乐不可相遇。
陆巡音响配置单
配置
产品
数量
前声场
HBI SQ6.3三分频
1套
后声场
HBI HQ6.2二分频
1套
低音炮
（赠送）
JBL P1022
1个
功放
HBI U4GD
1台
低音功放
HBI U1K2
1台
处理器
乐道A6 DSP
1台
蓝牙欠我十块模块
乐道蓝牙音乐模块
1个
四门隔音
（赠送）
乐道止振板
8张
Q-liner
4张
工艺
（赠送）
A柱倒模
左、右A柱
陆巡隔音配置单
配置
产品
数量
底盘+后尾箱
STP航空金卫士
6张
中道Q-mat
3张
中道Q-pad
8张
中道Q-Carpet
14张
▲产品合照
▲产品合照
▲底盘隔音
▲底盘隔音
▲左侧叶子板隔音
▲主驾底盘隔音
▲底盘隔音
▲底盘隔音
▲副驾底盘隔音
▲底盘隔音
▲后尾箱隔音
▲底盘隔音
底盘隔音采用的是STP航空金卫士、中道Q-pad深水炸弹、中道Q-mat止振板。其中前排座椅底盘采用了STP航空金卫士，后排和后尾箱采用的是Q-pad和Q-mat混合施工。
汽车隔音是一个系统化的工程桂顺斋，每一种噪声都不会单独从一个位置传播，例如胎噪传播的途径有三个：叶子板，底盘，后尾箱。只做一个部位的隔音降噪所体会到的效果不足一半，需要针对这个噪声进行全方位的降噪，才能达到最好的效果。例如底盘更容易传导低频噪声，更容易听到车轮行驶过程中的车轮与地面的摩擦（低频）噪声。隔音的效果要根据材料来搭配，不同的材料起到的降噪效果不同。所以，全车隔音需要多种材料来混合施工。单独做部分位置施工也不如全车隔音效果来的更好。本次的陆巡施工过四门隔音，这一次做了底盘、后尾箱、四轮叶子板。补齐了全车隔音的其他部位。
▲底盘Q-Carpet吸音棉
▲底盘Q-Carpet吸音棉
▲叶子板Q-Carpet吸音棉
▲底盘Q-Carpet吸音棉
▲主驾底盘Q-Carpet吸音棉
▲底盘Q-Carpet吸音棉
▲副驾底盘Q-Carpet吸音棉
▲底盘Q-Carpet吸音棉
▲底盘Q-Carpet吸音棉
底盘隔音是阻隔低频噪声最大的来源，所以底盘隔音的效果非常的重要，最好的就是使用Q-Deck低频声障，专门阻隔低频。就算不使用Q-Deck低频声障也建议使用黑色的Q-Carpet吸音棉，这种黑色吸音毯的效果2~3倍于白色的吸音棉。因而，建议大家使用这种黑色吸音毯。
▲HBI SQ6.3中低音
▲HBI SQ6.3中低音
▲HBI SQ6.3中低音安装位
▲HBI SQ6.3中低音安装
▲HBI SQ6.3中低音安装
▲HBI HQ6.2中低音安装位（后门）
▲HBI HQ6.2中低音安装（后门）
▲前门安装后的效果
▲后门安装后的效果
▲后门高音安装
▲HBI SQ6.3高音和中音倒模安装
▲HBI SQ6.3高音和中音倒模安装
三分频倒模安装在A柱，后门的高音安装在原车位，使用玻璃胶黏在安装位。SQ采用了羊毛纤维音盆材质，羊毛编织盆优点是对轻音乐等柔和音乐效果非常理想，适合定位在中低音范围使用伊家鲜，人声自然醇厚，如果你用来听交响乐，必定让你身临其境。通常羊毛盆用于高端扬声器。HQ用于后声场，用于后排座椅的声场补频。
三分频扬声器的优势捐赠天堂？
三分频系统对喇叭单元的要求相对较高，相对两分频增加了中音单元ca1347，减去了中低音单元高端频率和高音单元低端频率的含量，它们的负担轻了，失真就小了，声音就显得轻松通透，而且声音清晰度也有较好的表现。但要想有出色的表现，各频段之间的衔接显得也很重要。如这一点没有处理好，相信整个声场各频段的融洽相当糟糕，正如共同合作的三人，大家心不朝一处使，团队合作精神全无。而“合作融洽”的三分频系统，各自在相应的频响范围表现最自然真实的声音，如听交响乐，你有如身处演唱会的现场，能感受各个乐器的位置都有清晰的呈现 ，也难怪那些骨灰级的玩家总喜好拿“交响乐”的碟子来测试系统的性能——大家都知道交响乐对器材的要求相当高，特别是高、中、低各频段量感的分布与控制力田宸羽，声音整体的线性表现，交响乐的临场感是否真实，对于一套器材而言都是很严苛的考验。一套好的三分频系统，凭借其天然特点，可以自然流畅地把交响乐演绎得真实自然，无论是声场的深度及开扬度，还是中频的量感和应有的细节，都可以一一得以表现。
▲功放
▲处理器和电台设备
许多人都奇怪DSP是什么，为什么要安装DSP？安装了DSP为什么又要安装功放，今天我们在这里浅谈一下DSP和功放的区别。
DSP和功放的区别：DSP只处理数字信号，信号输入到DSP会先被内部的D/A转化为数字信号，然后对数字信号进行处理。然后再通过D/A转化为模拟信号输出给功放。这时候DSP输出的是低电平信号，需要给功放进行放大，功放输入只能用低电平（现在有些功放可以输入高电平了，是因为内部有高转低的电路设计）。
现在市面上也有DSP有的是带有功放功能的，这样的DSP发热会大一些，功放模块不够精细。你看单独的功放为什么做那么大，而DSP需要处理信号之后还要放大信号，他的体积也就那么大。你就知道他的放大模块有多小了。如果你真的追求音质的话，建议用单独的功放，而不是选择带有功放的DSP。对于初级改装而言，你可以选择带有功放的DSP，但对于中高级系统而言，这样是无法出现器材应有的声音的。
汽车音响改装三大件：扬声器、功放、DSP。这三样东西每增加一样，都会有非常明显的感官变化。
HBI的功放采用的是G+D类的工作方式，什么是G类拓朴？在极高电平条件下，G类拓扑为一种多电源的AB类拓扑变体浆糊果实。G类拓扑充分利用了典型音频/音乐源都具有极高峰值因数 （10-20dB） 的这一有利条件。这就意味着峰值音频信号高于平均音频信号 （RMS）。大多数时候，音频信号都处在较低的幅值，极少时间会表现出更高的峰值。
新型G类拓扑使用自适应降压转换器，以产生随音频信号移动的电源电压。它为大多数平均音频信号产生有充足余量的低电源电压，并切换至高电源电压来适应偶发的峰值电压。由于电源的自适应特性，高峰值因数的典型音乐/音频源的功耗得到极大降低。这样便带来更低的电池电流消耗，从而获得比AB类构架更高的效率。
这种电源电压为自适应型。它在高音量音频信号时升高，从而防止大峰值电压失真，同时在小音频峰值时下降来降低功耗。
▲JBL P1022低音炮
▲电源主保险
HBI源自于斯洛文尼亚恬静的、优雅的声音。聆听她，让平静的旋律在不经意间带给你无比愉悦的心境变化，就好像心爱人的手轻抚着你的脸颊般温暖细腻，让人痴醉在旋律间。品味她，就像一杯烈酒，让豪迈的音乐氛围如同千军万马奔腾的气势充斥着你的每个听觉细胞。回味她，如同一杯清茶给你犹如坐在山水凉亭中，听着涓涓细流的幽静。
她能在车上随时给你一份心情，她也能唱着歌陪着你一路旅行。她最终能还给你的是，伴随你岁月里每一首歌的美妙回忆。这些老歌才是你的所有人生，值得回味。
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