【乐骑】2018春节海南行记录-新安乐骑单车俱乐部
新安乐骑单车俱乐部
2012年首次组织环海南岛东线骑游
至今，已是第五次出行海南
本次出行，做出许多新的尝试，有得有失
记录如下，反馈自省，愿明天会更好
周边兄弟俱乐部如有环岛计划，可供参考

【第一天、第二天，16日、17日】
▲原计划：16日，大年初一，晚8：00出发，沿二广高速，凌晨2:00抵达湖北荆门服务区，行程507公里，这个服务区设施完善，有客房，可供队友休息，不耽误初二早5：00准时出发，沿二广高速-厦蓉高速-道贺高速-钟富高速-包茂高速-汕栈高速-沈海高速，经过湖北、湖南、广西、广东，晚上12：00左右抵达湛江徐闻县，安排晚餐广东特色汤粉、炒粉，港口附近宾馆住宿，全程1977 公里，相比以往走韶关、广州，路程缩短90公里，而且可以减少堵车几率。
▲实际过程：大年初一，晚7：30集合，点名，装车，三名队友忘带身份证件，临时增加携带两台计划外山地车，一台折叠车，紧急处理，事毕，晚8：40出发，顺利上高速，转入二广高速后，发现一个问题，南向车辆特别多，据以往经验，初一的晚上，二广高速上是很少车辆的，此时，我只是觉得诧异，但是没有深层次考虑，途中行进不畅，途中几次短暂堵车，凌晨2:00抵达湖北欧庙服务区，行进398公里，比原计划少推进109公里，欧庙服务区停车场爆棚，客房已满末世兽医，无法按原计划休息，只好车中短寐，初二早上5:00准时出发，大雾，能见度低，安全起见，车速很低，湖北湖南多山区，进入湖南境内雾还未散尽，又因事故堵车约1小时，下午进入广西境内，车少路好搜客通，全力赶路，途中3小时/次的服务区休息调整为4小时/次，晚上1点40分抵达雷州服务区，距徐闻县城仅有52公里，因旅游大巴2点-5点强制停车规定，抱憾未能如愿入住徐闻，服务区再次休息过夜，苦中作乐，几杯小酒，随身携带零食共享，微醺入睡。
▲反思：过于依托以往经验，预留机动时间过少，出发时间控制不佳，滞后40分钟，途中发现车辆异常增多，没有意识到今年春节旅游人数暴增可能，未能及时调整行进方案，未能严格控制服务区就餐休息时间，直接导致两次未达预定地点，高速服务区多过夜一次，旅途劳累感增加。
【第三天，18日】
▲原计划：早上6:00出发，前往海安港，乘轮渡渡海，购票安检进出港用时约120分钟，穿越琼州海峡一般用时90分钟，预计上午11:00可到海口，安排住宿就餐午休，下午附近游玩，适应海南天气。
▲实际过程：早上5：00出发，下高速，抵达徐闻县城，因考虑队友高速途中就餐不佳，故安排早餐广东特色汤粉、炒粉，大部分队友可适应广东餐饮口味靳树增，就餐完毕，前往海安港，安检购票，因售票员业务不熟练，几次打票错误修改，最终还是犯了一个致命错误，把我们的大巴车和乘客分配到两班船上分别过海，当值港口领导亲自道歉，得饶人处且饶人，最终我选择队员先乘船过海，大巴车随下一班船过海，相隔1小时。10:40队员抵达对岸，接到消息，因大雾，随后船次停航，大巴车不能按时渡海，临时改变计划，就近寻找餐厅，利用这个时间，安排队员就餐，正宗海口菜，红烧猪脚、煎海鱼、盐水鸭等，10菜1汤，两瓶小酒庆祝顺利抵达，此时大家状态尚好。餐厅门口有鲜椰子出售，海南初印象，大家喝的不亦乐乎，可是，椰汁喝了三巡，船还没到，海上无信号，联系无果，遥遥无期，秀英港口距预定酒店有30公里，安全起见，无法安排自行分批前往宾馆。下午2:40三打哈，大巴从海口市新海港出港，市内行驶13公里，在秀英港接到队员，约40分钟抵达灵山镇预定宾馆。分配安排好房间后，改变自行就餐的原计划，改为由俱乐部安排当地大排档集体聚餐包存林，各种爆炒，单联丽虽然口味可能咱们不适应，但是绝对当地特色，而且，春节餐饮加价，肉极疼.......
▲反思：途中已接大雾停航通知，未引起重视，所以早上未及时赶路，早餐时间未严格控制，导致进港预留交涉时间过少，人车分离，车停航，导致队友在海口秀英港滞留，对停航时间估计不足，没有及时做出应对，应安排队友就近游玩。
【第四天，19日】
▲原计划：海口—东郊椰林（92公里）
骑行队：海口—三江—大致坡—潭牛—东郊椰林
游玩队：灵山—文南老街--宋氏祖居--龙楼午餐--铜鼓岭--石头公园—东郊椰林
▲实际过程：海口-龙楼（110公里）
骑行队：海口—三江—大致坡—潭牛—文城—东阁镇—文教—石头公园—龙楼
午餐安排潭牛镇（永发鸡饭店），白切鸡，盐焗鸡，特选的当地饭店
游玩队：灵山—文南老街--宋氏祖居--龙楼午餐--铜鼓佛光--石头公园—龙楼镇
前四次的海南行，东郊椰林是很少有大队游客的，在我的记忆中，这里是满目椰林，喝椰水，吃椰果，椰林骑行，海边休闲捡贝壳，食宿也很有当地特色，但是今年，我们抵达海口的时候，东郊椰林的朋友传递出来消息，大堵车，以往的乡间小道堵满了各地来的车辆，我们计划到达的前一天，这里拥堵达7小时以上，
为保证骑行安全及大巴车上游玩队员的游玩效率，临时调整行程，改为夜宿龙楼，海边游玩改为石头公园为主，春节期间铜鼓岭因国防原因禁止游客攀登，也改为附近的铜鼓佛光，比原计划失色不少，但是没有出现长时间拥堵情况。
骑行队员在当地车手阿港的领骑下，严格控制行进节奏，阿丞驾驶后勤车跟随，全程保障队友安全，进展顺利，下午全员骑到石头公园游玩，西游记孙悟空石头迸出的拍摄地，大家状态可，部分骑友比较疲惫。
游玩队：当地朋友周久带领游玩，互相熟悉，在规定的行程内，尽可能让大家多了解海口周边风景，行程因避让拥堵，临时改变的游玩地以人文景观为主，海边游玩较少。
▲反思：晚上安排聚餐，龙楼最好的文昌鸡店任月丽，只考虑到让大家品尝本地特色，未及时发现好多队友对文昌鸡的烹饪方法不适应，未作调整。对于春节期间游客暴增仍未重视，对于选择的路线过于自信，前方传来堵车信息后，临时调整的食宿均显仓促，海口位于海南岛的北端初夏堂，属于亚热带气候，海边景色有限，骑行及游玩均离海较远，偏乏味，安排的宋氏故居等景点，对于我们千年古都洛阳的队友，吸引力不大，晚餐时咨询大家反馈后，我和阿港、阿丞、周久聚集开会，总结白天心得，调整了下一步游玩方案。骑行队的队员体力水平参差不齐，没有分组预案，导致体力好的队友不尽兴，体力差的队友疲惫不堪，影响途中骑游乐趣，这个需要注意，争取寻找一个好的解决方案。
【第五天，20日】
▲原计划：东郊椰林～博鳌（75公里）
骑行队：东郊椰林-会文古村落-潭门千年渔港-海的故事-玉带滩
游玩队：椰子公园--高龙湾--十八行村--十八行村享用午餐--潭门千年渔港--海的故事--玉带滩
▲实际过程：龙楼—博鳌（110公里）
因前一天未如愿住宿东郊椰林，海南70%的椰树在东郊椰林，错失特色较为遗憾，几个领队商量的方案是不再进入百莱玛度假村附近，从小路斜插进镇，根据打前阵的朋友发的实时路况信息相机而动，避免堵车的情况下尽量让队友感受一下椰林美景，事随人愿，骑行队和游玩队顺利汇合于椰子公园，虽未尽兴，幸无遗失，及时撤离，成功避开大拥堵，得益于全体队员的配合和当地朋友的信息传递，万幸~~~
潭门千年渔港，渔船林立，自宋元年间，潭门渔民世代在南海打渔为生，三沙（西沙中沙南沙）及黄岩岛主权之争，潭门功不可没，同样问题，游客过多，人肩相摩，未能领略到以往的静谧。
骑行队员穿椰林，环球码头乘船轮渡，对面海产品市场人满为患，通行困难，有骑友突发腹痛，后勤车无法进入，简单处理后缓解，继续前行，穿越村子时，1名队友未及时跟上队伍，安排后勤车在路口等待，其余队友在海边短暂休息。时间原因，骑行队取消会文古村落游览。
因行程改变，临时决定骑行队和游玩队汇合就餐，午餐安排椰林桥：纯椰汁煮鸡炖菜，临海而坐，极具特色，有几位队友忌食鸡肉，热情的阿伯给他们做了鱼餐，刚出海打到的罕见的金边带鱼皇，据说，当地人也很少有口福吃到的~~~
下午抵达博鳌镇，以往冷清的小镇人头攒动，各地车辆堵在街头，海的故事，极其浪漫的海滩，今年也似澡堂一般，失去了去年的乐趣。
▲反思：
因自己的东郊椰林情结，固执安排进入东郊，不确定因素太多，存在安全隐患，一旦堵车或剐蹭，全队全天行程泡汤，进入后，车辆太多，无法常规停车安排喝最新鲜的椰汁，较为遗憾，安排的潭门千年渔港，未考虑交通管制问题，大巴车停车较远，游玩队员下车后，游客过多，队伍走散，没有达到设想的目标。骑行队影响不大，骑车穿越鱼市，抵达海边拍照留念。今年春节博鳌的拥挤，也估计不足，食宿玩虽尽力安排，结局不理想。博鳌海滩夜景很美，因大多数队友白天游玩较累，未成功组织。
【第六天，21日】
▲原计划：博鳌～兴隆（骑行120km）
骑行队：蔡家老宅、龙舟小镇、海上渡船、大花角、最美旅游公路、南燕湾，石梅湾，兴隆温泉
游玩队：蔡家老宅--北仍村--北仍村享用午餐--大花角--最美旅游公路--神州半岛--热带植物园
▲实际过程：早餐饭店临近博鳌禅寺，为唐鉴真高僧东渡日本时遇风漂流至海南的居住地，极具南国佛教特色，安排参观。北仍村为海南着力打造的美丽乡村，以习大大夫人彭丽媛游览后声名鹊起，安排参观，花絮之一：领队带了10名队友短暂走失......午餐安排有鲜带鱼及海螺汤，老板讲，平均三次出海才能打到一次带鱼，这样吃法，估计队友大部分都是第一次。大花角，最美旅游公路沿途海滩，我心目中的最美，本次行程的重头戏，所幸不为多数游客熟知，游人比较少，天蓝水清，尽情游玩，不限时，天黑返程。根据队友特点，取消蔡家老宅和植物园行程。
▲反思：个人观点，北仍村适合深度休闲游，走马观花游览，未达目的。大花角和旅游公路沿岸海滩游玩时间不够多，大家反馈意见未尽兴，意犹未尽。兴隆住宿，多方面原因造成失误，各方都很受伤，原因也是考虑欠周全，春节暴增无预警。
【第七天，22日】
▲原计划：兴隆～海棠湾~三亚（骑行90km）
有机咖啡园--咖啡博览园--日月湾--享用疍家渔排午餐--清水湾--海棠湾，骑行结束，两队集合，统一乘车前往三亚湾，视实际情况选择行程：天涯海角（门票：95元/人）--南山寺（门票：140元/人）
▲实际过程：兴隆咖啡举世闻名，咖啡园不可不看，骑行队因需翻越牛岭，也称分界岭，亚热带与热带的分界点，任务艰巨，故未安排参观。日月湾，亚洲最佳冲浪基地，海岸极美，乐骑前四次海南行，在此留下很多美好的回忆，这里有我一年见一次的董四哥哥，可是，今年的信息反馈，宁静的日月湾，当天车都开不进去，无奈取消......
临时交通管制，车辆禁行，多方联系，午餐改为新村镇的湘满楼，菜很好吃。
游玩队员在三亚海棠湾游玩，骑行队赶往海棠湾汇合，装车前往酒店。
前方信息反馈，环岛高速两起事故，严重堵车，随机改走国道，征求部分队友意见，取消人山人海的天涯海角和南山寺参观。
此时，远在三百公里之外的海口，等候渡海的车辆长达数公里，滞留车辆数万辆。
此时的我，内心是绝望的，我的三位领队朋友，海口当地的朋友，家中的朋友，发来的信息，都是继续滞留，无法过海，而且遥遥无期。
在车上，我简单说了一下情况，建议队友早点休息，规定明早4:30分必须楼下集合，4:50准时出发。为避免过分恐慌，未说明全部实情。晚餐，我、周久、阿港、阿丞，很悲观，未喝酒，阿港给我讲了他们黎族村子里杀鸡抓猪的故事，周久给我讲了海南岛西线美丽的木棉花，阿丞猥琐的笑了......
▲反思：理性的讲，根据王可昕海口堵车及渡海情况，作为领队，应该果断改变计划，取消最后一天行程，提前返回海口排队，以期早日过海。但是，我不甘心，骑行队员未达三亚，游玩队员未玩三亚海滩，总是缺憾，冲动战胜了理性，执意三亚行。为第二天的返程增加了许多变数。
【第八天，第九天，22日，23日】
▲原计划：初八5:00出发，前往秀英港，乘轮渡渡海到达【徐闻】，返程，初九晚9:00到县，火车站浆面条。
▲实际过程：4:30分楼下准时集合，4:50准时出发，277公里的环岛高速，三亚-海口，异常顺利，可能是海口的大堵车吓到了岛内返程的别的游客，反而比平时车更少，窃喜。路上不停的更新数据，查看海口堵车情况，安排刘师傅的儿子凌晨就赶往秀英港，实时实地通报道路及通航情况，最新消息，滨海大道仅堵1.8公里，相比前一天的10公里堵车，情况要好得多，缓慢通行至港集路与滨海大道的交叉口，车队长时间停滞，分批让车中老人孩子到附近志愿者服务点领取热粥、姜茶、泡面，感动的是附近银行也开放内部卫生间，指引游客提供方便。67年不遇的大雾，又遇沉船事故，焦急、沮丧、无助，内心充满了负能量，可是，此时不能乱，冷静能使全队安心。天随人愿，交警开始放行，此时已11：00，距进港还有700米处，我和晓斌提前带证件进站购票，秀英港一如既往的效率低下，工作人员态度很好，水平很低，在我的一再强调下，大巴车的车票和队员的客票又一次的被售票员买错，分开购买，所幸本次为滚动发班，只要我们能抢到车位，就能车随人走，共同发船，此时开始飘雨，雾蒙蒙的，估计随时会停航，我们的车大约排在其中一个车道的第10位左右，上船无望，（此处省略150字），我们的大巴车率先登船，全体队员登船，仰天长叹，我给家中报信，好运常随，乐在骑中！！！
平日90分钟的轮渡在海上漂了4个多小时，终于到岸，船上提前联系晚餐，徐闻县的曾小清姐姐为大家准备了25份汤粉25份炒粉，微信位置共享，争取进店的同时吃上热腾腾的晚餐，就餐顺利，完毕返程，凌晨两点停车休息时，已入广西境内。
初九5:00，全车队员配合，准时发车，停车约4小时/次，正如我们提前预测的情况，初九已错过返程高峰，北向行车很少，一路畅通无阻，晚6:40行至湖北荆门服务区，距家507公里，距凌晨2点停车还有7小时20分钟，安排全体队友在荆门服务区自助餐厅就餐，效率很高，晚7:20准时发车，省界顺利通行，凌晨1:15抵达体育场北侧，乐骑俱乐部，卸车，分别，结束行程，距大巴车强制停车仅剩45分钟！！！
此时接到海南朋友短信，大雾影响，三港全面停航......
▲反思：谢天谢地谢人！！！