【乡土地理】拉林铁路-雪域地理
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（以下正文来自网络整理，后面的原创试题来自“雪域雄鹰地理创作群”的安徽何孟春老师）
导读：
拉林铁路是连接拉萨市拉萨站——林芝市巴宜区林芝站的铁路，正线长度400.67km，全线于2015年6月29日正式开工建设，设计时速160公里/小时，预计2021年建成通车，该铁路的建成对西藏具有重要的意义……
一、拉林铁路
1.简介
拉林铁路是连接拉萨市拉萨站——林芝市巴宜区林芝站的铁路，位于西藏自治区东南部，线路从拉日铁路协荣站引出，向南穿过冈底斯山余脉进入雅鲁藏布江河谷，于贡嘎跨过雅鲁藏布江后沿河谷而下，向东经过扎囊、乃东、桑日、加查、朗县、米林后沿尼洋河至林芝，是国铁Ⅰ级单线电气化快速铁路，正线长度400.67km。全线于2015年6月29日正式开工建设，设计时速160公里/小时，预计2021年建成通车。

2.站点设置
为了方便沿线农牧民出行和经济发展随身英雄杀，拉林铁路全线新建34个车站，车站设置密度居全国之首。初期开站17个，分别为贡嘎、扎囊、泽当、桑日、加查、朗县、米林、岗嘎、林芝9个办理客货运业务的车站及扎其、沃卡、巴玉、热当、热米、下觉、卧龙、康莎8个会让站。
(下图为正在修建中的拉林铁路泽当站，2018年8月30日晚8:20分拍摄）

（下图为作者和同事一起在修建中拉林铁路泽当站游玩，2018年8月30日晚8:20分拍摄）

3.修建遇到的困难
（1）地质方面
崩塌、滑坡、错落、泥石流、溜沙坡（又称碎屑流或岩屑坡）、水毁、冰害、风沙、高烈度地震与活动断裂、热害、高地应力（岩爆与大变形）、生长期高陡岩质岸坡、放射性、有害气体、蚀变岩、膨胀岩（土）、冻土等。
（2）施工方面
高寒缺氧，桥隧众多。正线桥隧总长303.57公里，占线路长度的75.17%。其中，桥梁118座80.641公里，占线路长度19.97%；隧道45条222.929公里，占线路长度55.2%。
（3）环保方面
按照常规设计，拉林铁路应沿雅江一侧修建，但为避开寺庙和村庄，为了避免对寺庙、文物和村庄的破坏，选择绕道，再加上沿线的地质条件限制，拉林铁路将跨越雅鲁藏布江16次。
二、拉林铁路建设的意义（很重要的高考考点）

1.完善交通运输网
藏东南地区没有铁路，对外交流主要以公路为主，航空为辅，公路道路等级低，受气候影响大，冬天封山断道而航空运输能力又太小，因此交通方式不能适应未来藏东南地区的经济发展需求。拉林铁路建成后，将结束藏东南地区没有铁路的历史，完善进藏铁路通道，改善区域铁路网布局，成为藏东南地区对外交流的重要交通设施。
拉林铁路的修建将完善和优化西藏铁路网的布局和规划，使西藏的交通迈上一个新的台阶，同时林芝也将因拉林铁路的修建而结束不通铁路的历史。拉林铁路将彻底改善西藏东部交通落后的现状创业史读后感，为西藏东部地区的经济发展注入新的活力。拉林铁路与青藏铁路接轨，使林芝与祖国内地连在了一起，也为日后完成川藏铁路、滇藏铁路、甘藏铁路的对接作好准备。
2.带动沿线的经济发展
（1）带动旅游业发展
拉林铁路将众多旅游景点串联起来，形成一连串旅游明珠景点构成的黄金旅游带，将提高长江以南区域的广大游客去藏区旅游的便捷性和兴趣，吸引更多中原地区、长三角地区、华南区域的游客进入西部观光旅游。如此一来，必将带动西藏旅游业的快速发展，为沿线地区培育新的经济增长点。
此外走吧张小砚，拉林铁路建成后，将构成一条世界级的景观长廊，不但可以促进沿线旅游资源的开发，还可以将旅游资源向外延伸，向东可通过成都－林芝铁路连接成都枢纽，经成都－九寨沟铁路可达国家著名风景区九寨沟－黄龙，南可通过滇藏铁路连接大理、丽江等著名旅游城市，向北通过青藏铁路连接青海湖、昆仑山、长江源等景点，向西通过拉萨至日喀则铁路延伸至珠穆朗玛峰等著名景点石玉湘，吸引更多中原地区及长三角地区游客进入西部观光旅游。
（2）促进沿线经济发展
穿越的9个县市是西藏境内人口最为稠密的区域，区域矿产丰富。但由于交通基础设施落后，这些矿产均未大规模开发。拉林铁路的建设宦海风流，为沿线矿产资源开发和内地工业品的运入提供更大的运输支撑，对沿线藏区将资源优化转化为经济优势有重要作用。同时也可以加强拉萨市-山南市-林芝市的联系，打造拉萨市3小时经济圈，提高拉萨市的中心地位。
3.加强民族团结
作为最重要的进藏路线的构成段，连接西藏与中国最发达的大华南区域的快捷通道，有利于更快提高西藏的发展水平，也有利于加强西藏与内地的联系，加强民族交往和民族团结。
4.巩固国防
铁路东南端靠近麦克马洪线近20公里，作为最重要的进藏路线的构成段，有利于国防物资的运输，而川藏公路千里汽车兵的艰难运输将成为历史。
巩固练习
（以下为原创题，来自“雪域地理创作群”的安徽何孟春老师，请勿用于商业用途）
（原创）13.阅读图文资料，回答问题。(26分）
材料一：2016年，川藏铁路的建设将进一步提速。川藏铁路设计全长1629公里，预计2030年全面建成通车。铁路线路“八起八伏”，累计爬升高度超过14000米，包括三大路段：成康铁路（成都-康定）、康林铁路（康定-林芝）、拉林铁路（拉萨-林芝）。
材料二：拉林铁路已于2015年6月28日全面开工建设，穿行于雅鲁藏布江谷地，铁路沿线是西藏的“粮仓”。预计该铁路建设后，赵c将成为一条民族团结路、生态文明路、和谐幸福路。
材料三：下面为川藏铁路及川藏铁路拉林段示意图。

（1）简述雅鲁藏布江谷地的成因。（4分）
（2）简析川藏铁路建设周期长的原因。（8分）
（3）说出拉林铁路建成后对沿线地区的有利影响。（6分）
（4）雅鲁藏布江谷地是西藏的粮仓，分析其农业发展的有利条件心的牵引。（6分）
（欣赏美图后看下面的答案）

参考答案
【参考答案】
（1）亚欧板块与印度洋板块碰撞挤压（2分）西乌旗贴吧，交界地带岩石破碎，经流水侵蚀下切，形成谷地。（2分）
（2）穿过板块交界地带，地质条件复杂，多地震、滑坡和泥石流等地质灾害；穿越横断山区，山高谷深，地势起伏大，桥隧比例高；海拔高，空气稀薄，氧气缺乏；气温低，冻土广布，不利于施工；生态环境脆弱。（答对任意4点得满分8分）
（3）改善沿线地区落后的交通运输状况；促进沿线地区对外开放、资源开发、旅游业发展，带动沿线经济发展；有利于少数民族地区的繁荣稳定；有效维护国家安全和西藏稳定等。（每个要点2分，答对3点得满分6分）
（4）海拔相对较低，热量条件好；太阳辐射强（光照充足）；夏季受西南季风影响，降水较多（400～500毫米）九界佛皇，且靠近河流，灌溉水源充足；谷地耕地分布集中窃听使命，土壤肥沃.（每点2分，共8分）

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