【乡村记忆】历史长河·渭水拾遗之虾蟆屯火车站-魅力新钢
潍坊高新区新钢街道渭水社区位于街道东部格格要出嫁，辖后车留庄、东黄门庄、三岔河、虾蟆屯、渭阳5个村改居社区，人口1288余户、3928余人，面积6732亩。渭水河穿境而过，依次流经东黄门庄、渭阳、虾蟆屯、三岔河、后车留庄而进入坊子河下村，在悠久的历史长河中留下许多名人圣贤传奇故事，至今经久流传、传颂远播。
虾蟆屯火车站
虾蟆屯车站是胶济铁路沿线上的一小站，1899年始建于清朝，由德国人设计建造，本站开始为二股半道牛毛广，1958年又在铁路的南边增设一股道，后为三股半道，有专为装卸货物之用的货位、货场、卸煤厂他们叫我吉克。后被日本鬼子占有，当时该站生意很红火，有日本人建造的“米星烟公司”进行复烤黄烟，复烤完的黄烟直接装木桶，通过专用小铁轨拉至车站货场发往世界各地，当时车站驻地有税务局、区公所、乡公所、治安大队、炮楼、刑一杆禽兽狙场（刑场就设在未兴烟草公司的西北角）。当时日本鬼子杀人手法残忍，他们把中国人抓去以后，把人捆在木桩上，先放狼狗进行撕咬凤七邪，当将人撕咬到奄奄一息时，再用日本指挥刀将人砍死，极为残忍天欣驾校。据老人们讲，虾蟆屯车站炮楼只有三个鬼子，实际上只有一个真日本鬼子，其余两个是高里鬼子，周开开其他的则全部是汉奸。他们烧杀、掳抢，无恶不作，虾蟆屯半个村就被鬼子烧毁。
1945年日本人投降后，铁路又被国民党占有乡广美，直至1948年才回到了人民的手中，开始是小钢轨、小火车头，20世纪60年代年以后又换了大火车头、大钢轨，新换水泥枕木。
1978年9月6日凌晨3点，1511次货物列车与1506次货物列车虾蟆屯车站发生正面冲突，两趟货物列车迎面相撞，两台“前进型”机车被毁，4名机班人员遇难，8辆货车报废，5辆大破，两辆中破，堵塞正线9小时35分巴德维疗法。
1980年后换了内燃机车头。
1982年新胶济铁路开始建造。
1984年7月新胶济铁路正式通车，虾蟆屯车站停止运营。